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对新弥勒蒙自铁路调整可行性研究报告的答复(第2018号132)

发布时间:2018-11-20  所属栏目:别墅设计

我们收到了中国铁路公司和云南省人民政府联合提交的关于新建弥勒雅与蒙自铁路调整可行性研究报告的信(铁路总局信件683,2017)。
    
     第一,为改善区域公路网布局,促进云南省经济社会发展,加强边疆开发开放,同意新建弥勒蒙铁路的调整建设方案。
    
     (1)主要建设内容:滇黔铁路里程站始于北方,经过里程市和开原市,南至红河州孟子市。新干线迈尔至红河机场站约107公里,共有5个车站,新弥勒雅下游线长7公里,现有孟子至河口铁路约4公里。
    
     (二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。干线数量:双线。设计速度目标值:250kmh。最大坡度为20_000(30_000),最小曲线半径:一般面积3500米(困难地区3000米)。到发线650米。牵引类型:电力。列车运行方式:自动控制。调度指挥方式:综合调度集中。高速铁路设计规范(TB10621-2014)中还应实施其他技术标准。
    
     项目由中国铁路公司和云南省人民政府共同出资,总投资136.2亿元,其中85%为资金,总投资116亿元,其中铁路公司投资55亿元,由企业解决。云南省投入61亿元(含土地征收、拆迁费16.3亿元),利用已经安排的专项建设资金和省、国家财政资金解决。按照国家和地方政府的有关规定,经投资人批准后,列入项目所在地的股份。各出资方将增加滇南铁路公司的资本和股票规模,调整股票比率。因此,资本以外的资本使用国内银行贷款。
    
     (二)有序推进铁路客运站及周边土地的综合开发,提高工程综合效益;结合城市规划,优化铁路枢纽布局,加强与其他运输方式的无缝衔接。娱乐和城市公共交通。
    
     (三)严格按照批准要求实施地方投资,将地方政府投资逐年纳入财政预算安排,确保项目资金及时足额到位。
    
     (4)加强生态环境保护,在建设和运行中贯彻生态保护、防洪防污的要求。
    
     第五,请南方电网公司同步对外供电和电力项目,确保该项目同时完成。工业和信息化部和军委参谋长联席会议应给予支持和协调。在通信和搬迁领域。
    
     6。如需调整项目批准文件的内容,请及时以书面形式向委员会报告,并按照有关规定处理。
    
    
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