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大众公布了17项新的汽车发射计划,目标是中国2020的电动汽车用户65万

发布时间:2018-09-26  所属栏目:酒店设计

6月29日,大众在北京举行了大众品牌电动汽车战略媒体交流会。它详细解释了分阶段的市场目标、产品规划和服务布局。今年,我们将推出.on的插件混合版本,并介绍e-Golf模型。从2018开始,我们将加快大众产品进入中国市场的步伐。我们已经明确表示,17种型号在市场上。
    
     据大众中国品牌首席执行官冯思汉博士说,到目前为止,大众品牌已经生产了115000辆电动汽车。到2025年,将有100万大众品牌投入市场,其中23将被中国市场消化。
    
     中国市场对公众的重要性是显而易见的。大众计划通过三个发展阶段实现100万辆的目标。从现在到2019年,大众将灵活组建家庭,通过进口和国内生产扩大新能源汽车的阵容,并在此基础上建设中国的生态系统。现有模型。
    
     从2019到2020,核心词是电+互联。
    
     从2020年到2025年,全新的大众汽车品牌推出了纯全系列产品,配有电动汽车专用平台,引领汽车服务,实现三到五级自动驾驶,给用户带来新的体验。
    
     在产品规划方面,大众将在中国推出20多款新能源汽车,其中13款是基于现有型号的新能源汽车,4款是纯电动I.D.家族成员,其中23款是国内生产的。惠安插电式混合动力车,将于今年下半年推出,电子高尔夫,将在明年进口,皇家GTE,明年推出,以及两款基于MEB平台的纯电动汽车(I.D)和I.D.CROZZ。
    
     基于模块化的发展,大众的新能源汽车将建立在MQB和MEB平台上。MQB平台适用于各种电力系统和不同的车身样式。它能够标准化大量的汽车零部件,并可以在不同级别的车辆之间共享,从而使产品覆盖范围从掀背、斜背和轿车座椅。群众。该平台上的车辆具有较长的轴距和较强的可扩展性。车轴模块和传动系统模块相距很远,而电池则完全嵌入车底。今年的上海车展是由I.D.家庭成员I.D.CROZZ推出的,它是一种基于MEB平台的纯电动越境SUV。
    
     同样令人担忧的是大众在中国的新合资企业,江淮大众,是否会采用这两个平台。冯思汉给出了一个开放式的回答,说江淮已经有了一定的电动车技术,根据双方的技术储备来确定合作社。程序。
    
     从公众新能源战略的角度来看,中国似乎一切都准备好了,但仍然存在两大挑战。2018年及以后的新能源汽车大部分上市时间与国内新能源汽车企业相比起起起步较晚。而且,中国每年的燃油汽车销量达300万辆,受到2018年碳双点政策的巨大压力。
    
     对此,冯思汉表示,大众想向公众提供终极的新能源产品,不会带消费者去做试验,因此它必须在逐步批量生产之前充分准备,以确保公众的一致质量。冷冰冰的,人们希望通过大众自身的努力,到2018年,新能源汽车的比例将达到8%。然而,他也承认,他没有排除在后期向江淮和其他合作伙伴购买积分的可能性。
    
     不想成为汽车旅行社的汽车公司都不是优秀的汽车公司,这似乎已经成为传统汽车制造商转型的标准,继宝马、通用等企业之后,大众已经明确提出了这一假设。从最近与滴水车、蒸汽车以及外出旅游的合作中可以看出,公众正在加快旅游领域的布局。
    
     大众中国执行副总裁杜思凯介绍说,独特的综合充电应用是大众智能服务系统的重要一步。大众设计了一个充电应用程序来解决电动汽车充电问题。通过大众汽车网络直接实现全方位的充电管理,提供多种充电电源,供应商集成在同一个大众共享平台上,直接从充电供应商那里提供可靠的充电位置信息。它包括所有本地化的移动支付解决方案,以方便用户查找充电站和电池管理。
    
     在销售和服务方面,大众正在开发各种各样的项目,以优化整体消费者体验,包括在线和离线无缝链接,提供各种电池服务选项。